古代的(de)道(dào)路(lù)是(shì)水(shu★' ǐ)泥的(de)還(hái)是(shì)泥土(tǔ)的(de)還(hái)是(shì)其他(tā)₽>的(de)什(shén)麽？

古代的(de)道(dào)路(lù)是(shì)水(shuǐ♠☆)泥的(de)還(hái)是(shì)泥土(tǔ)的(de)還(hái)是(shì)其他(t"φ✔πā)的(de)什(shén)麽？

古代的(de)道(dào)路(lù)當然是(shì)土(tǔ)路(lù)啦，不(bù)過不(bù€&≥)是(shì)一(yī)般的(de)土(tǔ)，像秦代的(d∑™↑e)馳道(dào)就(jiù)是(shì)用(yòng)紅(hóng)砂岩土(tǔ)填築壓實的(d↔★εe)，非常結實，有(yǒu)些(xiē)路(lù)段甚至使用(yòng)了(¥<§le)幾百年(nián)。給一(yī)點比較專業(yè)的(de)中國(guó)國(guó)§♥¥代道(dào)路(lù)工(gōng)程的(de)§±簡介：      我國(guó)在公路(lù✘≈)施工(gōng)技(jì)術(shù)∞✔♥β上(shàng)有(yǒu)著(zhe)悠久"αγ的(de)曆史。4000多(duō)年(nián)前我國(g‍<®uó)就(jiù)有(yǒu)了(le)車(chē)和(hé)≠φ↓行(xíng)車(chē)的(de)路(lù)，商代開(kāi)始有(yǒu)驿£¥↔道(dào)傳送，西(xī)周開(kāi)創了(le)以城($™∞chéng)市(shì)為(wèi)中心的(de)道(dào®↓)路(lù)體(tǐ)系，建立了(le)比較完善的(de)道(dào)路(lù)管理(lǐ)制(zγ↔hì)度；秦代修建直道(dào)、馳道(dào)，建立了(le)規模宏大(dà∞σσ₽)的(de)道(dào)路(lù)交通(tōng)網，總裡(lǐ)程達1.2★♥>"萬多(duō)km，西(xī)漢時(shí)期設驿>φ¥≈站(zhàn)3萬多(duō)處，道(dào)路($¥γlù)交通(tōng)呈現(xiàn)出更加繁榮的(de§₹​₩)景象，特别是(shì)連接歐亞大(dà)陸的(de)“絲綢之路(lù)”的✘→(de)開(kāi)通(tōng)，為(wèi)東(dōng)西(xī)方文(wén✘®Ω→)化(huà)交流做(zuò)出了(le)貢獻。     &nbsσ×¥‍p;

唐代是(shì)中國(guó)古代經濟和(hé)文(wén)化(huà)‍$發展的(de)昌盛時(shí)期，也(yě)是(shì)我國(guó £)古代道(dào)路(lù)發展的(de)鼎盛時(shí​✘)期，初步建立了(le)以城(chéng)市(shì)為(wèi)中心的(de)£×四通(tōng)八達的(de)道(dào)路(lù)網，§±±♣其間(jiān)在道(dào)路(lù)結構、施≈✔ λ工(gōng)方法等方面均有(yǒu)許多(duō)創新；清代，已将₹&Ωε道(dào)路(lù)分(fēn)成了(le)“官馬大(dà)路(lù)”、“大(dà)™$路(lù)”、“小(xiǎo)路(lù)”三個(gè)等級，其中 “官馬大₩₹∑↕(dà)路(lù)” 已達2000km以上(shàng)。